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日产开发新工厂,为EV电池提供第二次生命

NAMIE,日本(路透社) - 日产汽车公司在一个旨在帮助振兴2011年地震肆虐的城镇的小型工厂中,正在为其昂贵的电动汽车(EV)电池提供新的生命周期

全球汽车制造商正在寻找制造更便宜的电动汽车和延长电池寿命的方法,这些电池可以占每种汽车成本的五分之一,并且由越来越昂贵的材料制成,包括钴和镍

从5月开始,日产和住友公司的合资企业4R Energy Corporation将开始为第一代Leaf销售重建替代锂离子电池

这些电池将在Namie的新工厂生产,重新组装从电池中取出的高性能模块,这些电池的总能量容量已降至80%以下

它们将在日本以30万日元(2,855.51美元)的价格出售,大约是全球第一款也是最畅销的全电池EV全新替换电池价格的一半

“通过重新使用废电动汽车电池,我们希望提高电动汽车的(剩余)价值并使其更容易获得,”4R首席执行官Eiji Makino表示,该公司周一在福岛县南部5公里处开设工厂

自1986年切尔诺贝利以来世界上最严重的福岛核灾难现场

每个Leaf底盘底部的扁平矩形电池组被卡入工厂,每个模块都经过评估

Sumitomo提出了一种方法,可以在4小时内分析每个电池组中包含的所有48个模块,这可以节省16天日产工程师之前用于类似测量的大量时间

容量超过80%的模块被分配用于替换叶片电池;较小的模块被重新组装并作为电动装置出售,用于叉车,高尔夫球车和低能耗应用,例如路灯

该工厂每年可处理2,250个电池组,并且最初计划每年重新制造“几百个”电池组,Makino说,并补充说4R将看到该工艺是否也可以用于最新Leaf型号的电池,该型号使用不同的电池电池化学

随着钴,镍和锂等主要电动汽车电池材料价格大幅上涨,更多汽车制造商正专注于再利用和再循环,丰田汽车公司将于1月份宣布将与日本电力公司合作探索此类电动汽车

选项

Makino表示,4R完全分解和回收EV电池很困难,但可能会考虑与另一家公司合作检索可重复使用的材料,行业专家称这是可持续电动车电池生产的关键

美国阿贡国家实验室能源系统研究员杰夫·斯潘根伯格说:“第二次使用可能是一个非常好的选择,但在最后,电池仍然需要回收利用

”他补充说,电池回收业务的盈利能力将取决于在组件材料的高价格波动

($ 1 = 105

600日元)Naomi Tajitsu的报道;由Gerry Doyle编辑

2019-01-12 07:11:02

作者:荆碌